积极的飞行员

自1960年以来,我们已经解决了人类飞行员与控制人工人之间的相互作用。

早期工作专注于了解压力,自由移动和弹簧限制的人在手动控制任务上的影响(例如,AFFDL-TR-66-72和AFFDL-TR-66-138)的影响。这些程序的数据用于增强人工操作员模型的发展。后来的工作调查了Inclevers在横轴处理质量上的作用,包括滚动棘轮现象(例如,NASA CR-3983,NASA CR-4111和NASA CR-4443)。

随着最近引入积极的Inclevers,系统技术已经探索了使用强制反馈提示的使用,并且没有相应的命令路径增益调整金博宝充值方案作为减轻包括导频振荡的试验车辆系统丢失的手段。首先开发出智能提示/智能增益概念作为减轻可能由控制表面执行器速率限制导致的严重导频引起的振荡的方法。在后续工作中,智能自适应飞行的有效提示或安全提示作为减轻试验车辆系统控制的手段,利用有源自适应控制器补偿故障和/或损坏。

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控制缓解方案的安全提示丢失具有自适应命令路径增益调整和Inceptor Force反馈提示。

飞行员致电图表